Visar 9 inlägg - 1 till 9 (av 9 totalt)
  • Författare
    Inlägg
  • HGLHGL
    Deltagare
      Antal inlägg: 9

      Jag har ganska lång begränsningskabel ca 650 m vilket innebär dubbelblink på signallampan, men det är inga problem.
      När jag ansluter Guide 2:
      – övergår dubbelblink till fast grönt ljus.
      – Automowern (230 ACX) startar och stannar i omgångar
      – Felmeddelande:Bakre slingsensor defekt
      När jag kopplar bort Guide 2 fungerar allt utom naturligtvis Guide 2.
      För att kontrollera Guide 2 kabeln har jag anslutit den som begränsningsslinga och det fungerar utmärkt, men jag tappar en del av trädgårdsytan.
      Mätvärden: G!: 133, G2 0-11
      Automowern är nyservad och Automowern och laddningsstationen har testats av återförsäljaren och dom hittar inget fel.

      LunoLuno
      Deltagare
        Antal inlägg: 134

        Någon lösning på problemet?

        Värdena för G2 avviker markant från G1. Hur förklarar ÅF detta? Är inte dessa signalvärden för guiderna?

        HGLHGL
        Deltagare
          Antal inlägg: 9

          Ursäkta, jag var otydlig med informationen ang. Guide 2 problemen. Värdena som jag angav gällde med Guide 2 kabeln bortmonterad därav det låga värdet för Guide 2. När jag ansluter Guide 2 blir värdet för Guide 2: 174, dvs. ett normalt värde. Med Guide 2 ansluten får jag en massa problem:
          – Automowern lämnar laddstationen och stannar med felmeddelande “Utanför arbetsområdet”.
          – AMW,n startar och stannar och visar felmeddelande: ” Bakre slingsensor defekt”
          – Den gröna signallampan på laddstationen lyser med fast sken trots lång begränsningskabel.
          Tar jag bort Guide 2 kabeln fungerar AMW,n utmärkt. Signallampan dubbelblinkar, inga felmeddelanden, men AMW,n har svårt att hitta tillbaka till laddstationen. Jag behöver verkligen Guide 2.
          Är det ngn som kan hjälpa mig med problemet?
          Mvh. HGL

          LunoLuno
          Deltagare
            Antal inlägg: 134

            Vad händer när du byter plats på G1 och G2 på laddstationen?

            HGLHGL
            Deltagare
              Antal inlägg: 9

              Tack Luno för en möjlig problemlösning. Jag kastade om Guide 1 och Guide 2-kablarna och G1-värdet blev bara 100 och G2 värdet blev som tidigare 180. När jag testade AMW,n med omkastade Guidekablar så backade AMW,n ut från laddstationen ngn meter och började sedan svänga vänster och höger ca 180 grader. Efter ca 5 svängningar så stannade AMW,n och felindikerade precis som tidigare “utanför arbetsområdet”. Skillnaden nu mot tidigare var 180 graders svängningarna. Den gröna kontrollampan lyste från dubbelblink till fast grönt sken när jag anslöt Guidekablarna – precis som tidigare.
              Jag tar tacksamt emot alla tänkbara idéer för en lösning av problemet.
              Mvh HGL.

              LunoLuno
              Deltagare
                Antal inlägg: 134

                Du är helt säker på att du nu efter alla omkopplingar inte blandat ihop de fyra trådarna?

                HGLHGL
                Deltagare
                  Antal inlägg: 9

                  Ja det är jag säker på. Trådarna sitter där de ska utom Guide 2 tråden som är bortkopplad. Det är nödvändigt för att AMW,n ska göra ngn nytta.
                  Mvh HGL

                  LunoLuno
                  Deltagare
                    Antal inlägg: 134

                    Ett sista hugskott; är det oxid på anslutning för G2 på laddstationen?

                    HGLHGL
                    Deltagare
                      Antal inlägg: 9

                      Nej förmodligen inte ngn oxid på anslutningarna. Jag har blåst rent laddstationens anslutningskontakter och sprayat med 556.
                      Mvh HGL

                    Visar 9 inlägg - 1 till 9 (av 9 totalt)
                    • Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.