Clabbe

Jag har tyvärr inget svar, men min G2:a fick också såna där infall sista två åren.
Funderade på om den höll på att bli dement efter 16 år, så i fjol fick den pension efter väl utfört arbete.

/ Hälsningar Claes

[quote=”Henrik_r83″ post=2464]Har en Automower 315 som senaste veckorna stannat mitt på gräsmattan och börjat larma. Det är samma larm som kommer om man lyfter den under gång eller inte slår in koden tillräckligt snabbt efter man öppnat luckan. När man tryckte på stoppknappen och slog in koden så står det i displayen “alarm klippare stoppad”.
Har nu provat att sänka säkerhetsnivån från hög till medel på den. Då stannar den bara på gräsmattan men utan att larma. Batteriet är bytt 2018 på den så det känns ju lite konstigt att det skulle vara dåligt igen på den efter 2 somrar samt underhållsladdat det 2-3 gånger under vintern.
Får en känsla av att den stannar strax innan den ska gå mot laddningsstationen o ladda. Är det någon som har någon liknande erfarenhet eller någon idé om detta?[/quote]

Jag föreslår att du kollar brytare och kablarna till den. Om den tror att luckan är öppen så får du ju felmeddelande om att klipparen är stoppad. Hade fel på brytaren på min G2:a, och då höll den på som du beskriver.
/Hälsningar Claes

Kontrollera så att ingen kabel till blecken på klipparen, som går in i laddstationen, har lossnat eller gått av. Har hänt några gånger på min gen. 2.
Är lätt hänt när man är och rotar i de inre regionerna.
/Hälsningar Claes

Nja,det betyder väl att den börjar LETA efter guiden efter 30 minuter. Har själv den ställd till 0…
/ Hälsningar Claes

Låter som att det är något bekymmer med batteriet, kanske läge att byta om du inte vet statusen på det?
Dom gula kablarna går till en termistor som ligger inbakad i batteripacket och känner av temperaturen på batteriet. / Hälsningar Claes

Hade ett liknande fel själv för några år sedan. Konstaterade då att det var styrkortet genom att skifta höger och vänster anslutning för hjulmotorerna på styrkortet och felet flyttade då på sig.
Är felet kvar på samma sida så är det motorn som har gett upp. / Hälsningar Claes

Det är inte otänkbart att det kan vara någonting i “plattan” som är knäckt. Har haft ett liknande fel på min G2 för några år sedan och fick då rådet från återförsäljaren att byta plattan och kortet i laddaren, då fanns det ett kit med dessa delar, så det är förmodligen inte ett helt ovanligt fel.
Det finns en del signaler att läsa av för att konstatera om det är laddaren som har tackat för sig, men dessvärre inget som jag lade på minnet då utan det var som sagt en mycket serviceinriktad kille hos åf som skrev ned vad jag skulle kolla. / Hälsningar Claes

.

Lägg kabeln fram och tillbaka under samma märlor som du fäster begränsningsslingan med. Då känner den kabeln som en enkel kabel och när det blir dags så är det bara att veckla ut den sparade kabeln. / Hälsningar Claes

Min AM G:2a är den absolut bästa investering som jag har gjort.
Den har nu avverkat 14 säsonger med ett antal batteribyten,mååånga knivbyten och en och annan reservdel i övrigt.
Inga större fel utan allt har jag lyckats lösa på egen hand, så jag håller tummarna för att “Arnold” knallar på ytterligare en säsong. / Hälsningar Claes

Har du haft den i 5 år utan att byta batteri så skulle jag definitivt göra det först och främst. För egen del så byter jag vart 3:e år, men det beror naturligtvis på hur mycket den används. / Hälsningar Claes

Jag kör för tillfället med ett 4200mAh batteri. Tvivlar dock på att det är så kraftigt, men klipparen går i alla fall klart mycket längre/laddar längre än den gjort tidigare med 3000 mAh batteri.
Har kört med olika eftermaknadsbatterier på min G2:a i många år och aldrig haft några problem. / Hälsningar Claes

Vet inte hur händig du är men ett alternativ är att skifta kablarna till hjulmotorerna på moderkortet. Du sätter alltså vänsterkabeln där högerkabeln nu sitter och vice versa. Om den då börjar gå i högervarv i stället så har du fel på kortet, har själv gjort denna operation för några år sedan
/ Hälsningar Claes

Ibland kan det fastna gräs runt skruvarna som du säger, särskilt när det är blött i gräset. Skruva loss skruvarna som håller knivarna och gör rent så att kniven kan röra sig runt skruven, annars är risken att den fastnar i infällt läge och då kan den naturligtvis inte klippa alls. / Hälsningar Claes

Du klarar dig med vanlig koppartråd som är förtent, alltså koppartråd som är belagd med en tunn hinna av tenn. Den vanliga koppartråden har en förmåga att ärga och till slut går den av. Jag kör själv med förtent och det har funkat i många år. Det viktigaste är att du får tätt i skarvarna, använder själv http://www.biltema.se/sv/Bil—MC/Bil-tillbehor/Bil-el/Kabelkopplingar/Skarvhylsa-25-st-2000033523/
som ska värmas ihop efter skarvning. / Hälsningar Claes

Hej!
Jag var inblandad i en diskussion för ett par år sedan: http://www.robotklippare.nu/forum/husqvarna-automower/211-kraftiga-batteri-an-original-samt-nyttan.html

Kolla på den om det kan vara till någon nytta. / Hälsningar Claes

Jag är inte säker på hur det funkar på 305:an, men på min gamla klippare så måste jag ställa den i laddstationen och gå in i menyn på “pinkod” och “ändra kod” tror jag att det står. Sedan slår jag in min gamla kod igen för att para ihop klippare och laddstation. Vet som sagt var inte om det funkar, men kanske är värt ett försök./Hälsningar Claes

Har själv använt 1 kvadrats förtent RK-kabel som har funkat utmärkt i många år nu. RK är en mjukare och mer mångtrådig variant av vanlig FK som man drar i rör vid elinstallationer. Funkar säkert bra med 0,75 kvadrat också./Hälsningar Claes

Hej!
Om du har tillgång till en multimeter med motståndsmätning så är det ganska enkelt.
Jag antar att du har en guideslinga in i laddstationen.Börja då med att motståndsmäta mellan guideslinga och A respektive B på laddstationen. Om du har avbrott mellan någon av punkterna så vet du vilken del av slingan du ska börja leta på.
Fundera på om du har gjort något särskilt, jag lyckades tex. ställa ett ställningsrör rakt över kabeln. Den går inte av spontant utan det brukar vara yttre omständigheter.
Om du kan ringa in på vilken del problemet är så tar du fram en liten bit av slingan på den trasiga biten och sticker en knappnål i som du kan mäta igenom. På det viset kan du ringa in var brottet är.
En något luddig förklaring, hoppas att du förstår, det finns kabelsökare också, men det är inget som brukar ligga hemma i garaget och vänta direkt./Hälsningar Claes

Hej!
Jag var inne hos min återförsäljare härom dagen pga. problem med laddstationen, vilket han för övrigt löste snabbt med ny laddplatta och kort. Jag passade på att fråga hur länge “Arnold” kan tänkas leva,det är en Automower 2003 och han sa då att räkna med 2-4 år till innan det är dags att börja byta hjulmotorer mm. Det blir då en affär på omkring 6000 riksdaler så frågan är hur mycket man är beredd att slanta upp den dagen.

Kunde konstatera att det har hänt ganska mycket på 11 år,min klippare känns plötsligt omodern…../Hälsningar Claes

Har kört min Automower i nio säsonger utan att något blad har gått sönder.Slipar även mina knivar och det har inte heller påverkat hållbarheten./Claes

Hej Hanseman!
Jag har den inställd för klippning 10.00-22.00 varje dag,men sedan brukar jag “inspektera ägorna” ibland för att se hur välklippt det är,och är jag nöjd så petar jag till på homeknappen och skickar den i vila några dagar.
Det varierar förstås under sommaren hur mycket den behöver klippa,den här sommaren har ju varit extremt bra för gräsmattan,men mindre bra för oss som gillar sommar.

Gjorde “misstaget” för några år sedan att gödsla gräsmattan,det gör jag aldrig om!!Jag kunde nästan se hur det växte,så ställ du en grundinställning som du tycker verkar rimlig och justera utifrån den./Hälsningar Claes

Det verkar som den går in för laddning när spänningen understiger en viss nivå,eftersom den går in tidigare och laddar när batteriet blir sämre.Jag har aldrig råkar ut för att den blir stående “urladdad” förutom dom gångerna jag kör den på manuell för att tömma batteriet lite mer.Tycker mig märka att det förlänger livslängden på batteriet att göra det någon gång ibland.Den tömmer inte batteriet helt så den hittar fortfarande tillbaka till laddstationen när jag slår över den till auto.
Kör för närvarande med detta batteri:http://www.batterilagret.se/product/2141-batteri-till-robotgrasklippare-18v-2-6ah.aspx

och det funkar bra.Vet inte om det förlänger klipp/laddtid något,var mest nyfiken på ett alternativ till orginal.Plockade för några år sedan ihop ett eget med ännu högre kapacitet,men det verkade inte som att det gjorde mer än kanske 15 min. extra klipp/laddtid.Jag har bytt batteri ungefär var 3:e säsong och är nu inne på 9:e året med min Automower./Hälsningar Claes

Jag har en Automower som är från 2003,den har knappsats/display och inga lysdioder.Jag har precis som du meckat en del med min och jag fick problem för några år sedan att den ena hjulmotorn inte ville driva.Jag testade då att skifta pluggarna på höger och vänster motor och kunde konstatera att det var inget fel på motorn.Det slutade med att jag bytte styrkortet i den och sedan dess har den tuffat på,vi kallar den för övrigt för “Arnold”.Hälsningar Claes